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又是一年盛夏時。近來，全國多地通報了氣溫異常偏高，柴油發(fā)電機組，作為日常生產(chǎn)、生活用電保障的最后一道防線，在高溫季節(jié)常常會因為使用保養(yǎng)不當導致“高溫中暑”，影響發(fā)電機組的正常工作。接下來，小編和大家介紹一下柴油發(fā)電機組在使用過程中出現(xiàn)最常見高溫報警故障的發(fā)生原因及排查方法。
柴油發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、水箱及控制系統(tǒng)組成
1．發(fā)電機組出現(xiàn)水溫高故障報警后首先要判故障的真實性。因為儀表、線束、水溫傳感器的故障會引發(fā)水溫高故障的誤報。
排查方法：用測溫儀檢測發(fā)動機出水管的實際溫度，當實測水溫與報警水溫基本吻合則客觀存在水溫高；當實測溫度與儀表顯示溫度差異較大，則為假性水溫高。需要檢查發(fā)動機儀表、線束及水溫傳感器，必要時更換相關(guān)件。
2．外部環(huán)境因素：
a．發(fā)電機組機房狹小，通風效果差；
b．水箱散熱器前方無出風口或出風口與散熱器距離較大（大于1.5米）且無導流罩，進氣溫度過高；
c．發(fā)電機組排出廢氣直接排放在機房內(nèi)部，發(fā)動機吸入高溫氣體；
d．水箱散熱器迎風面被吸入異物覆蓋，散熱效果下降等。
規(guī)范的機房布置
3．發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)故障排查：
a．檢查冷卻液加注量是否滿足要求：散熱器內(nèi)的液面高度高于散熱片高度（離水箱頂面約20-40mm），新啟用或大修的機組加滿冷卻液后需運轉(zhuǎn)1-2分鐘停機，再次檢查水箱液面是達到要求。
b．水泵、風扇是冷卻系統(tǒng)的主要部件，機組在運行中是否得到足夠的驅(qū)動力，直接影響整機的冷卻效率，所以在日常維保過程中要著重檢查傳動V帶的完好性，V帶松動或破損會直接影響傳動效率，必要時需要調(diào)整或更換；節(jié)溫器卡死會導致冷卻液流向被鎖死在關(guān)閉位置，發(fā)動機熱量不能快速散去，會引起發(fā)動機嚴重過熱。
沿著皮帶中間部位，如圖中的A 點，向下用98~147 N的力按壓，如皮帶向下的位移是10~15 mm，則張緊力是符合要求，如果位移不在標準范圍內(nèi)則需要調(diào)整皮帶張緊力。
V帶張進度檢查
4、其他因素
a． 發(fā)電機組長時間超負荷工作；
b．供油提前角不在機型技術(shù)要求控制范圍；
c．水箱散熱器與風扇安裝距離不合理，導致散熱效果差等。
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